Onze projecten
In 2021 werd binnen de Antwerpse maritieme sector een uitgebreide roadmapoefening gehouden om te komen tot prioritaire digitaliseringsprojecten voor de komende jaren. Deze roadmap vormt tot op vandaag de basis voor de werking van ‘The Way Forward’.
Ontdek hieronder de projecten waarin The Way Forward is betrokken.
Bulkchain
Tussen 2018 en 2020 werd het Bulkchainplatform gedeeltelijk door NxtPort gebouwd. Het wordt sindsdien door een aantal bedrijven gebruikt. Het Bulkchain project beoogt de digitalisering van de processen in de breakbulk sector, met prioriteit op het uitgaande proces. Op vraag van de sector pikte ‘The Way Forward’ de draad in 2023 weer op. Er werden in overleg met de breakbulksector business requirements en business processen uitgetekend.
Een ‘Proof of Value‘ versie van het platform wordt in het voorjaar van 2026 beschikbaar gesteld.
RTO-overvoer
Het Europese douanerecht voorziet in de mogelijkheid om goederen in tijdelijke opslag over te brengen tussen locaties tijdelijke opslag (RTO). Een NCTS-aangifte is daarbij niet vereist. Op termijn wordt dit proces grensoverschrijdend mogelijk, maar voorlopig is het slechts toepasbaar binnen een lidstaat, waaronder ook België.
RTO-overvoer wordt gebouwd als een uitbreiding van het Inbound Release Platform (IRP). Een eerste pilootfase start medio april 2026; het volwaardige product is beschikbaar vanaf september. Deze oplossing zorgt voor transparante en veilige overbrenging van goederen tussen twee RTO, in overeenstemming met de door de douane gepubliceerde operationele procedure. Het IRP staat voor automatisch voorraadbeheer in beide RTO. Een overvoer kan in IRP geïnitieerd worden door de scheepsagent, de terminal of de RTO van bestemming. De oplossing wordt daardoor breed toepasbaar voor overvoer van alle goederen in en tussen de havens, maar ook voor forwarders en ontvangers bij overbrenging naar het hinterland.
IRP Bulkproces
Ook voor bulkgoederen die per zeeschip in de haven toekomen wordt overgeschakeld naar het PN/TS systeem voor het aanmelden aan de douane bij binnenkomst. De douane publiceerde een specifieke operationele procedure, gekoppeld aan het IDMS-bulkproces. Activatie van de vrachtlijst (TSD) voor aanvang van de lossing, zodat controle tijdens het lossen mogelijk blijft, is daarbij cruciaal. Deze uitbreiding van het IRP zorgt ervoor dat de scheepsagenten kunnen voldoen aan deze verplichting zonder in te boeten aan de voor bulkgoederen noodzakelijke flexibiliteit. Daarom wordt in het IRP-automatisatie van het PN-bericht voorzien door koppeling met de nautische systemen van Antwerpen, Gent en Zeebrugge. En er zijn nieuwe user-interfaceschermen gebouwd voor de scheepsagenten.
In overleg met de douane en de bulkterminals wordt de uitrol van deze oplossing gepland in de loop van 2026.
NCTS-aankomst
De douane kondigde aan de terminals in de havens aan dat het gebruik van de zg. uurlijsten voor het aanmelden van inkomend transitvervoer niet langer zal worden ondersteund. Daarenboven zal in de loop van 2026 de zg. Transit-Based TSD worden ingevoerd als afschrijvingstool voor NCTS. Dit dwingt de terminals om op te treden als ‘toegelaten geadresseerde’ in NCTS. Hoewel die procedure in het hinterland veelvuldig wordt toegepast is de invoering ervan in de havencontext erg complex. Het Inbound Release Platform zal worden uitgebreid met een maximaal geautomatiseerde oplossing voor de terminals, inclusief RTO-voorraadbeheer. Voor andere IRP-gebruikers zal de gebruikelijke functionaliteit worden behouden. Voor aangevers zal bv. de ‘Import Consignment API’ ook voor deze zendingen beschikbaar zijn, waardoor de aparte wijze van afschrijven vervalt.
Outbound Release Platform (ORP)
In de loop van 2027 zal het AES-uitgangsproces door de douane nodig worden aangepast en uitgebreid. Alle uitgaande goederen moeten digitaal aan de douane worden gemeld bij aankomst in de haven en bij het manifesteren.
In het ORP-project bestudeert The Way Forward, samen met de bedrijven en de douane, het nieuwe proces en zoekt naar mogelijke oplossingen voor automatisatie. Daarbij wordt gestreefd naar meerwaarde voor alle betrokken partijen.
Inbound Release Platform (IRP)
In oktober 2022 besliste ‘The Way Forward’ om prioritair in te zetten op de grote veranderingen in het inkomend douane-proces (PN/TS). Het Inbound Release Platform biedt een belangrijke meerwaarde voor alle partijen betrokken bij het inkomende maritieme proces: rederijen en scheepsagenten, terminals en logistieke dienstverleners. Het platform werd ondertussen afgewerkt en uitgerold vanaf december 2025. Het zal worden gebruikt door het merendeel van de maritieme bedrijven in de havens van Antwerpen, Gent en Zeebrugge.
Meer informatie en uitgebreide documentatie vindt u hier: www.inboundrelease.com
Certified Pick-up (CPu)
De ontwikkeling van CPu werd reeds lang voor de opstart van ‘The Way Forward’ opgestart. CPu werd in de eerste jaarhelft van 2024 geleidelijk uitgerold in de containersector in Antwerpen. Sinds december 2023 coördineert ‘The Way Forward’ de CPu User Groep waarin vertegenwoordigers van NxtPort, Port of Antwerp Bruges en de CPu- gebruikers de werking en verdere ontwikkeling van het platform bespreken.
Meer informatie en uitgebreide documentatie vindt u hier: www.certifiedpickup.com
Schrijf je in op de nieuwsbrief
Wil je op de hoogte blijven van aangepaste documenten en video’s,
schrijf je dan in voor de nieuwsbrief.
"*" indicates required fields