Het Inbound Release Platform is volledig live!

Daarom sloot NxtPort  ook de onboarding fase af. Alle technisch/functionele support verloopt vanaf 1 april alleen nog via de NxtPort helpdesk (inboundreleasesupport@nxtport.com).

The Way Forward blijft beschikbaar voor ondersteuning op vlak van douanetechnische vragen via info@thewayforward.be.

De laatste functionaliteit voorzien in de initiële scope van het Inbound Release Platform, werd ondertussen ook opgeleverd.

Overrule Customs Status Release

Power Users van de terminals hebben via de User Interface van het IRP de mogelijkheid om de kleur van het CSR (Customs Status Release) aan te passen. Voor containers in Antwerpen wordt die aangepaste kleur ook doorgestuurd naar CPu, maar alleen als het gaat om een overrule van rood/oranje, naar groen. De overrule functie in IRP kan dus de bestaande overrulefunctionaliteit in CPu  vervangen. Een multi-factor authenticatie van de gebruiker via My Alfapass is voorzien.

Het aantal overrules in CPu is gevoelig gedaald sinds de invoering van het IRP. Van de bijna 300 overrules per week voor de opstart, blijven er momenteel ongeveer 60 over. Deze daling met 80% is ronduit spectaculair en een duidelijke meerwaarde van het IRP voor de containerbedrijven. Een deel van de overblijvende gevallen is bovendien gekoppeld aan een probleem met uniegoederen, waarvoor NxtPort op korte termijn een oplossing zal voorzien. Er kan dus een verdere daling van het aantal overrules worden verwacht. Ook bijkomende koppeling van IRP met My Customs zal de situatie hopelijk verder verbeteren.

Voor andere goederentypes is de overrulefunctie in het IRP volledig werkend en laat ze aan de terminals toe om het CSR (Customs status Release) naar eender welke kleur te veranderen, zonder beperking. Deze functionaliteit wordt in het IRP volledig gemonitord en is daardoor achteraf traceerbaar tot op user niveau.

Rapporten

Alle voorziene rapporten zijn nu ook beschikbaar in de User Interface van het IRP.

Er zijn 2 RTO-voorraadrapporten voor terminal en scheepsagent:

• voor de terminal: per Locatiecode, goederen van alle scheepsagenten
  • snapshot rapport: huidige voorraad geactiveerde TSD, zonder groen CSR
  • history rapport: de RTO-voorraad gedurende een periode in het verleden
• voor de scheepsagent: per EORI-scheepsagent in de TSD, gelost op alle terminals
  • snapshot rapport: huidige voorraad geactiveerde TSD, zonder groen CSR
  • history rapport: de RTO-voorraad gedurende een periode in het verleden

Zodra het IRP wordt uitgebreid zullen de rapporten ook de gegevens verbonden aan RTO-overvoer en NCTS-aankomst bevatten.

De RTO-voorraadrapporten in IRP zijn gebaseerd op vrijgavegegevens uit de douane systemen en werden goedgekeurd door de douane in de havens van Antwerpen, Gent en Zeebrugge. Ze laten terminals en scheepsagenten toe om de tijdelijke opslag van de goederen naar believen op te volgen, waardoor dossiers en de bijhorende kosten kunnen worden voorkomen.

De RTO-rapporten in het IRP bevatten evenwel niet:

• de zg. manipulaties onder douanetoezicht zoals herverpakken of overladen in een andere container. De terminals moeten die manipulaties zelf bijhouden en voorleggen in geval van audit door de douane.
• de overrules in CPu. De rapporten zijn gebaseerd op de CSR-kleur in IRP. Een eventuele overrule in CPu wordt niet in het RTO-voorraadrapport verwerkt. Overrules in IRP worden in de rapporten wel verwerkt en genieten daarom de voorkeur.
  
  

Daarnaast zijn deze andere rapporten beschikbaar, afhankelijk van de rol van de gebruiker:

• Een overzicht niet geactiveerde TSD’s, voor de scheepsagent ter controle van de activatie van de vrachtlijsten;
• Een subscriptie rapport per maand, aan de hand waarvan de logistieke dienstverleners hun IRP-factuur kunnen controleren;
• Een tramp shipping voucher per maand, aan de hand waarvan scheepsagenten in de trampvaart hun IRP-vergoeding kunnen staven;
• Een historiek van bevestigde binnenkomende TS-transfers, voor de terminals (beschikbaar vanaf opstart van RTO-overvoerproces in september 2026);
• Overzicht van de meest recente CSR-overrules, voor terminals.